Aujourd\u2019hui, la sid\u00e9rurgie mondiale subit une tr\u00e8s grosse pression sur les co\u00fbts. Apr\u00e8s avoir fortement travaill\u00e9 sur les outils de production, les industriels consid\u00e8rent le secteur logistique comme une piste importante d\u2019am\u00e9lioration.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La logistique, \u00e0 contrario des autres secteurs, emploie encore beaucoup de personnel. Les solutions telles que Fluxx<\/strong> qui rationnalisent la main-d\u2019\u0153uvre tout en apportant des b\u00e9n\u00e9fices additionnels (tra\u00e7abilit\u00e9, qualit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9, diminution du besoin en fonds de roulement\u2026) sont de plus en plus \u00e0 l\u2019ordre du jour des plans d\u2019investissements.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n On peut cat\u00e9goriser les clients de la sid\u00e9rurgie qui investissent dans la logistique en 3 cat\u00e9gories d\u00e9pendant de l\u2019\u00e9tat actuel de celle-ci sur leurs sites\u00a0:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L\u2019objectif est des g\u00e9rer le risque li\u00e9 aux op\u00e9ration logistiques (inversion de bobines, \u2026). La solution consiste \u00e0 faire le suivi des op\u00e9rations afin de s\u2019assurer un inventaire correct en permanence. Les op\u00e9rateurs d\u00e9cident des mouvements logistiques.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Il peut s\u2019agir d\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape permettant aux op\u00e9rateurs de se familiariser avec un outil.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Outre la tra\u00e7abilit\u00e9, le souci des clients est ici de d\u2019optimiser la gestion logistique :<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Les clients industriels int\u00e9ress\u00e9s par une solution r\u00e9pondant au segment \u00ab Optimisation \u00bb se situent dans une d\u00e9marche d\u2019am\u00e9lioration continue. Ils cherchent principalement des projets ayant un bon retour sur investissement. Aujourd\u2019hui, il y a encore peu de solutions existantes qui permettent de r\u00e9pondre \u00e0 leur attente. En effet, il est non seulement n\u00e9cessaire de disposer d\u2019un outil mais encore faut-il int\u00e9grer celui-ci dans l\u2019ensemble des outils pr\u00e9sents. Il faut donc \u00e0 cette fin des solutions souples et intelligentes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n L\u2019objectif recherch\u00e9 par les clients est le m\u00eame que pour le segment \u00ab Optimisation \u00bb mais en se passant de pontiers. L\u2019avantage de cette solution est d\u2019\u00eatre plus r\u00e9guli\u00e8re (pas de pause, pas d\u2019erreur\u2026). Elle n\u00e9cessite n\u00e9anmoins de lourds investissements en instrumentation, technologie de levages et automatismes et \u00e9galement en s\u00e9curit\u00e9 (barri\u00e8re, d\u00e9tection de pr\u00e9sence\u2026).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Depuis 3 ans, le segment \u00ab Full Auto \u00bb a pris une ampleur importante en Chine, o\u00f9 les sites de production sont tr\u00e8s grands. La strat\u00e9gie des industriels est d\u2019investir dans les technologies les plus avanc\u00e9es afin de prendre une place sur le march\u00e9 mondial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Par ailleurs, depuis 2010 en Europe, les industriels investissent dans les ponts automatiques : ces solutions r\u00e9duisent \u00e0 l\u2019extr\u00eame le personnel, \u00e0 l\u2019instar de ce qui s\u2019est fait pr\u00e9c\u00e9demment pour les outils de production. Cette tendance se propage au reste du monde (Chine, USA, \u2026). Elle vise non seulement \u00e0 diminuer les co\u00fbts de la logistique mais surtout \u00e0 optimiser celle-ci en alimentant mieux les outils de production et en utilisant mieux les moyens de manutention pr\u00e9sents.<\/p>\r\n\r\n
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